齿轮传动噪音问题一直以来都是传动界的难题，很多厂家试图寻找对应的解决方案。比较普遍的做法从1.齿轮与其他部件的安装配合度问题2.齿轮本身的修形问题；这两方面着手。本章主要针对修形部分展开论述。

采用分流式齿轮传动，控制齿轮直径，可以降低齿轮的线速度，同时力可以均匀分布。因此，当齿轮啮合时，齿面上出现的滑动摩擦和冲击力将得到有效控制，从而达到降低齿轮传动噪声的目的。 

改进齿轮设计结构和加工精度的。齿轮结构设计也直接关系到降噪。例如，通过在齿轮体中适当地钻孔以改进结构，可以减少噪声辐射表面。如果添加阻尼材料，可以减少噪声的外部辐射。

适当地提高齿轮加工精度并减小误差。齿轮的制造精度会直接影响齿轮啮合时的噪声强度。精度越差，啮合噪声就越大。相反，如果适当地提高齿轮加工的精度并减小齿轮误差，则可以改善啮合性能并降低噪声。例如，减小齿轮的节距误差，因为节距误差会引起齿轮的啮合冲击。当齿轮转动到有节距误差的轮齿时，角速度会急剧变化，冲击力会使整个齿轮轴系统振动。特别是当齿轮高速旋转时，会产生很强的噪音。

齿形误差对齿轮单次误差中的噪声影响很大。齿形误差越大，噪音就越大。但是这两者不仅仅是成比例的。对于不同转速下误差不同的齿轮，噪声变化率也不同。每当齿轮承受较大载荷时，齿轮齿的弯曲变形远远超过齿廓误差。此时，影响噪声的主要因素由施加载荷后齿轮齿的变形决定。